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前瞻百科

作者:小雪 發布時間:2019-06-13 20:58

汽車玻璃的定義及分類 汽車玻璃的界定

汽車玻璃在汽車車身中主要起到防護作用,一般的汽車玻璃采用硅玻璃,其中主要成份氧化硅含量超過70%,其余由氧化鈉、氧化鈣、鎂等組成,通過浮法工藝制成。在制作過程中,材料加熱到1500℃溫度時熔化,溶液通過1300℃左右的精練區時澆注到懸浮槽(液態錫)上,冷卻到600℃左右,在此階段形成質量特別好的平行的兩面平面體(上面是溶液平面,下面是液態錫上平面),再通過冷卻區域后形成玻璃并被切割成規定的尺寸。然后玻璃進一步加工成鋼化玻璃(TSG)或夾層玻璃(LSG)。

加工完畢的成產品汽車玻璃,從外觀上看應沒有明顯的氣泡和劃痕。為了保證汽車玻璃質量,行業將汽車玻璃按照工藝加工分成A類與B類夾層玻璃、區域鋼化玻璃和鋼化玻璃四類,其中A類夾層玻璃安全性能最高。國家標準規定,前擋風玻璃必須要使用A類夾層玻璃、B類夾層玻璃或區域鋼化玻璃,它們在認證標志中的代號分別是LA、LB、Z,認證標志采用絲網印刷、噴砂等工藝永久標識在玻璃的下邊角位置,鋼化玻璃的代號是T,只能用于除前擋風玻璃以外的位置,而有LA、LB、Z標志玻璃可以應用在汽車所有玻璃位置上。

汽車玻璃的分類

玻璃是汽車上比較重要的部件,不同檔次的汽車配置的玻璃也不同,而不同的玻璃對汽車的作用也是不同的。

◆夾層玻璃

夾層玻璃一般由兩片普通玻璃和玻璃間的有機膠合層構成,也可以是三層玻璃與兩層膠合層構成或有更多的層復合在一起。夾層玻璃的原片既可以是普通玻璃,也可以是鋼化玻璃、半鋼化玻璃、鍍膜玻璃、吸熱玻璃、熱彎玻璃等。中間層有機材料最常用的是pvb(聚乙烯醇縮丁醛),也有甲基丙烯酸甲酯、有機硅、聚氨酯等。具有高抗穿透性的夾層玻璃為a類夾層玻璃。

◆鋼化玻璃

鋼化玻璃是一種預應力玻璃,為提高玻璃的強度,通常使用化學或物理的方法,在玻璃表面形成壓應力,玻璃承受外力時首先抵消表層應力,從而提高了承載能力,改善了玻璃抗拉強度。我們通常所說的鋼化玻璃均指物理鋼。

◆中空玻璃

中空玻璃是由兩片或多片浮法玻璃組合而成,玻璃片之間夾有充填了干燥劑的鋁合金隔框,之間用丁基膠粘結密封后,再用聚硫膠或結構膠密封。

◆包邊玻璃

包邊玻璃是汽車安全玻璃的總成化產品。玻璃包邊設計不僅體現了汽車廠家對審美的需求,同事也使玻璃與車體更緊密的結合在一起,具有提高汽車生產線裝配效率、縮短裝配周期和增強玻璃強度、提高密封性、降低噪音以及附加附件等有點。

◆防彈玻璃

防彈玻璃是由三層玻璃與pvb膠片組成厚度所生產的夾層玻璃,可以成功地抵御子彈及子彈擊碎的玻璃碎片的穿透,成為防彈玻璃。玻璃的防彈性能很大程度上取決于它的總厚度和子彈能量。

◆憎水玻璃

憎水玻璃技術可以被應用在汽車擋風玻璃中。使用憎水汽車玻璃,在下雨時,雨水會迅速從上方滑出擋風玻璃的范圍,可以增加駕駛者的視野,減少發生事故的可能性。憎水特性在普通的駕駛條件下可以持續6個月以上。這個技術不是用來取代刮水器的,而是用來和刮水器共同配合達到最大的駕駛視野的。

◆天線玻璃

玻璃上增加一定形狀的導體,起到接收天線的作用,與普通鞭式天線相比,由于天線隱藏在玻璃上,因此也叫隱藏式天線。

◆hud前擋玻璃

hud是head-updisplay的簡寫,該項技術最初是用于軍事用途,特別是用于戰斗機上。從1988年開始用在汽車工業上。hud原理:通過放置在儀表臺上的發射器,將汽車的一些運行信息投射到玻璃上,成像在司機眼睛正前方2-3m的位置,正好在引擎蓋的上方。

◆隔音玻璃

汽車在行駛過程中,乘客在車內會聽到來自很多方面的噪音:發動機,車輪與地面摩擦,汽車本身振動以及風噪等,普通的汽車玻璃能阻隔一部分的噪音,但是無法滿足目前乘客對噪音舒適性的要求。

◆隔熱玻璃

目前汽車玻璃面積越來越大,因此透過汽車玻璃傳遞到車內的熱量也相應增加,它能降低太陽能的透射,以提高乘客舒適度,降低空調能耗。

◆加熱玻璃

冬天啟動或駕駛汽車時,前后風窗易結冰,為確保您在惡劣天氣更加安全,加熱玻璃應運而出,加熱玻璃含兩種不同的加熱方式,包括:夾絲加熱,印刷材料加熱。

汽車玻璃行業相關政策

1、《安全玻璃強制性認證實施規則安全玻璃》

2009年12月,根據《強制性產品認證管理規定》(國家質檢總局第117號令)的要求,國家認監委對《安全玻璃強制性認證實施規則安全玻璃》(編號:CNCA-04C-028:2006)進行了修訂。修訂后的規則增加了對安全玻璃獲證企業實施分類管理和證書有效期等內容,明確了有關產品的相關技術要求,調整了工廠確認檢驗的最低頻次規定,同時對原規則的個別內容進行了勘誤修改,修訂后的實施規則為《安全玻璃強制性認證實施規則安全玻璃》(CNCA-04C-028:2009)。

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